润峯物流：随着上海的重新开放和旺季的临近，欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮，但令人担忧的是，旺季还未来临，北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。

一位业内人士谈到汉堡港的拥堵问题时表示：“德国仍按7天的时间表工作，但船只每9至12天抵达一次。这相当于每四到五周就有一个航次取消，码头箱满为患。”

汉堡及其周边的仓库和存储区域亦是如此。

在邻近的鹿特丹，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）面临着与马士基类似的拥堵问题。

它表示，由于“集装箱滞留时间增加和来自不同承运人俄罗斯货物禁运的不断累积”，鹿特丹门户（RWG）的堆场密度“恶化”至95%，而在ECT，堆场密度水平已增至96%，这主要是由于“转运和进口货物滞留时间过长阻塞造成的”。

除此以外，吉大港由于延迟交货，堆场挤满了货物，已无法再继续接收拼箱货物。

据港务局最近发出的一封信的内容显示，大约 1,573 个标准箱的拼箱集装箱已经等待卸货数天，而另外 1,000 个标准箱正在外锚地的船上等待卸货。

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