润峯网络:在为期两个月的封控结束后,随着上海的制造业活动恢复生机,中国航运业将迎来需求和运费价格的上涨。
按集装箱吞吐量计算,上海港是世界上最繁忙的港口,也是附近制造业中心所生产货物的主要通道。
尽管在全市范围的封控期间港口仍可以使用,但由于商品供应减少,运量在很大程度上受到了限制。当地航运代理商说,自4月以来,大多数出口货物都是从附近的宁波港发货的,但最近几周上海港的运量有所回升。
据货代说:“很多出口货物现在又从上海出港了,上海和宁波五五开吧。”
随着出口商争先恐后地发货,上海复工后集装箱运输成本将小幅上升。徐先生说:“(封控期间)没有太多货物滞留,因为上海港仍在运营,而宁波港承担了主要的出口任务,铁路和内陆港口也分担了一些。”
宁波港的数据显示,其5月份完成集装箱吞吐量397万标箱,同比增长14.5%。
根据交通运输部的数据,5月份上海港集装箱吞吐量为340.96万标箱,同比下降10%,日均环比增长7%,呈加快恢复性增长态势。
报道表示,过去两个月来,上海周边道路的限制一直是企业面临的最大障碍之一,资料显示,鉴于新冠疫情得到控制,进出上海的货车运输效率将逐步提高。
航运数据提供商“船舶估值”公司的数据显示,上海港的拥堵也在稳步正常化。数据显示,截至5月底,油轮、散装货轮和集装箱船的平均等待时间为34小时,少于4月底疫情最严重时的66小时。